鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn):
(1)進(jìn)步了作業(yè)的平安牢靠性;
(2)減輕了調(diào)車作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了調(diào)車人員人身平安作業(yè)的條件;
(3)有利于維護(hù)環(huán)境,減少戰(zhàn)場(chǎng)的干擾。
鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)缺陷:
(1)未按規(guī)則程序運(yùn)用平面無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備。作業(yè)人員常常會(huì)疏忽和簡(jiǎn)化其中重要的作業(yè)程序,增加了調(diào)車作業(yè)平安風(fēng)險(xiǎn)。
(2)作業(yè)程序銜接不到位。實(shí)踐作業(yè)中調(diào)車長(zhǎng)在發(fā)出調(diào)車指令前,常常不認(rèn)真判斷、確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)速度能否在司機(jī)控制范圍內(nèi);制發(fā)動(dòng)在車列未完整停妥的狀況下,違章運(yùn)用緊急停車按鈕,造成機(jī)車放風(fēng),容易引發(fā)斷鉤、調(diào)車作業(yè)人員扒乘不牢墜落等不測(cè)事情。
(3)作業(yè)中誤操作。調(diào)車作業(yè)人員不.按規(guī)則攜帶無(wú)線燈顯安裝手持臺(tái),作業(yè)中對(duì)無(wú)線燈顯安裝手持臺(tái)的維護(hù)不到位,形成作業(yè)中誤碰緊急停車鍵,錯(cuò)誤發(fā)出指令,招致機(jī)車放風(fēng)。
(4)電池沒(méi)有電量顯現(xiàn)功用。關(guān)于作業(yè)量大的車站作業(yè)期間需改換電池。由于沒(méi)有電量顯現(xiàn)功用,電池電量缺乏報(bào)警后,沒(méi)有緩沖余地,改換機(jī)遇很難控制,在作業(yè)中有時(shí)出現(xiàn)無(wú)電現(xiàn)象,危及作業(yè)平安。
(5)行進(jìn)指令平安防護(hù)不完善[7]。在望不良的環(huán)境中推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn),領(lǐng)車制發(fā)動(dòng)發(fā)現(xiàn)行人擋道、線路上有危及行車平安的障礙物、機(jī)動(dòng)車輛搶越道口等突發(fā)狀況需立刻停車時(shí),如呈現(xiàn)電臺(tái)毛病,領(lǐng)車制發(fā)動(dòng)既不能按壓緊急停車鍵停車,調(diào)車長(zhǎng)也看不到制發(fā)動(dòng)顯現(xiàn)的停車手信號(hào),存在極大的平安隱患。
當(dāng)前位置：