目前，我國鐵路根本采用無線列調(diào)設備以及微機聯(lián)鎖設備指揮列車運轉和調(diào)車進路指引，能夠說我們?nèi)缃竦奈C聯(lián)鎖設備曾經(jīng)屬于世界先進的前列。

在列車區(qū)間運轉以及車站到發(fā)，調(diào)車進路指引都由設備控制，機車裝備了列車監(jiān)控系統(tǒng)自動停車安裝，車站有報警系統(tǒng)，一旦列車呈現(xiàn)超速或者無信號動車列車監(jiān)控系統(tǒng)會自動停車，沒有信號列車也基本就無法啟動！所以，目前全路的消費大都由設備來控制，平安性進步了很多！唯獨只要調(diào)車工作，由人為來控制，這也就是調(diào)車工作事故層出不窮的緣由！
有人說設備反而比人更牢靠，那是由于人為的控制有很多要素在內(nèi)，調(diào)車工作是鐵路運輸不可短少的一局部，車輛取送作業(yè)和列車摘掛消費任務都由調(diào)車來完成！充沛運用調(diào)車機車和一切技術設備，平安快捷的完整列車編組，為車輛的運用和及時流通，有著至關重要的作用！調(diào)車工作看起來很簡單，其實要把車調(diào)好，要平安快捷的完成上級指定的作業(yè)需求有熟習的業(yè)務學問，工作的認真認真！

工作人員在工作時常常麻木大意，特別是有著多年調(diào)車經(jīng)歷的老職工，教師父，以為本人業(yè)務曾經(jīng)很純熟了，普通都不會出什么問題了，調(diào)車也就那么幾個簡單的信號，相關的規(guī)章制度也不多。以為本人曾經(jīng)完整的控制了。不會出什么大事。

在調(diào)車進路指引作業(yè)時，常常忽略一些看起來很小的細節(jié)，有時只是少走了一步路，少聯(lián)控了一聲，又或者推進中途下車沒有領車，掛車前沒有檢查好線路和存車的防溜或關門車等狀況，一次或許不會出事，一百次或許也不會出什么問題！但是有那么一次忽略，形成的都將會是給國度帶來經(jīng)濟的損失，對個人也將是終生的遺憾。