鐵路的安全生產(chǎn)一直是[敏感詞]和鐵路總公司所關心的重點,成功的車輛防溜又是車務系統(tǒng)安全生產(chǎn)的重要保證。

近年來,中國鐵路迅猛發(fā)展,鐵路運營里程急速增加,停留車輛種類變多而雜。而大多線路與調(diào)車房的距離較遠,車輛防溜還采用每隔四小時的人工定時巡視來完成。由于現(xiàn)場工作人員工作量大、強度高,不能時刻監(jiān)控智能鐵鞋的運用狀態(tài),且站場周邊治安條件差,從而造成鐵鞋遺失或下道的嚴重后果。因此,如何使用新技術來處理智能鐵鞋的管理和運用問題一直是困擾鐵路戰(zhàn)線上工程技術人員的一項技術難題,他們并為之付出了多年的努力。

文章以蘭州北站編組場智能車輛智能鐵鞋使用和管理為背景,研究和設計出了一種新型防溜鐵鞋以及智能鐵鞋管理系統(tǒng)。目的就是讓監(jiān)控系統(tǒng)可以實時掌握防溜鐵鞋的各種運用狀態(tài)(如上道登記與提醒、鐵鞋出柜或入柜、下道提醒與登記等),并及時了解防溜鐵鞋的丟失、錯位等異常情況。首先,本文在原有鐵鞋的基礎上設計并制造了一種新型鐵鞋。經(jīng)過對現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)研,并結合相關技術規(guī)定,在原有鐵鞋上加裝了實時定位和遠程數(shù)據(jù)傳輸模塊,便于系統(tǒng)對鐵鞋進行更有效的監(jiān)控。此外,本文采用ANSYSY軟件對鐵鞋結構和壽命進行了詳細應力和疲勞壽命分析,以保證鐵鞋具有一定的結構強度和使用壽命。其次,本文設計了一種智能鐵鞋管理柜。

該管理柜運用無線射頻通訊技術來進行鐵鞋在柜的靜態(tài)化管理,同時利用有線串口通訊技術將鐵鞋的各項檢測數(shù)據(jù)傳送給遠程管理人員,使鐵鞋與鞋柜、鞋柜與上位機完美結合。同時,為了使無線射頻技術不在復雜金屬環(huán)境中失效,本文還對RFID抗金屬能力進行了探究。并為該系統(tǒng)找出了一種[敏感詞]解決方案。

最后,為了更好地對智能鐵鞋和鞋柜進行管理與數(shù)據(jù)收集,本文采用Visual Basic 6.0進行了上位機的軟件開發(fā)。該軟件通過上位機對智能鐵鞋和鞋柜數(shù)據(jù)的后臺分析和處理,使遠程管理人員及時了解到鐵鞋的相關運用狀態(tài),同時提出相應的管理策略,從而使防溜鐵鞋管理系統(tǒng)實現(xiàn)了智能化。本文在實驗室和現(xiàn)場車站對該系統(tǒng)進行了多次測試,結果表明系統(tǒng)的各個功能基本滿足了設計要求。并且通過車站人員對系統(tǒng)運用后的反饋,得到系統(tǒng)不僅可以減輕現(xiàn)場人員的勞動強度,還能確保運輸安全,從而提高了車站現(xiàn)代化管理的水平。